德國(guó)奔霸國(guó)際石油(科技)有限公司
天津錦標(biāo)潤(rùn)滑油有限公司
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潤(rùn)滑油氣分離濾芯是由美國(guó)壽力公司采用濕鋪玻璃纖維制成的,它可使壓縮機(jī)排氣含油量不超過(guò)2ppm,使用時(shí)間更長(zhǎng)達(dá)8000小時(shí)。冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)使得柴油機(jī)壓縮機(jī)機(jī)組能夠全天候正常運(yùn)行壓縮機(jī)冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)保證了壓縮機(jī)在+49e的高溫環(huán)境下工作時(shí)性能良好。當(dāng)壓縮機(jī)在較低溫度環(huán)境下工作時(shí),冷卻系統(tǒng)能維持必要的排氣溫度,從而防止壓縮空氣中能夠引起潤(rùn)滑油變質(zhì)的液態(tài)水的出現(xiàn)。
柴油機(jī)潤(rùn)滑油冷卻系統(tǒng)采用具有防銹防凍作用的冷卻液,在-49e以上不結(jié)冰。柴油機(jī)水箱設(shè)計(jì)為全密閉式壓力水箱,保證在高海拔地區(qū)使用時(shí)冷卻液不沸騰。有無(wú)壓力蓋水箱的比較。匹配的康明斯進(jìn)氣增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有合理的功率裕量柴油機(jī)的輸出功率在3000m以下海拔時(shí)保持不變。并且由于壓縮機(jī)對(duì)輸入功率的要求隨海拔高度的上升而減少,到4900m海拔時(shí),潤(rùn)滑油氣分離濾芯通過(guò)適當(dāng)調(diào)整燃油比率,柴油機(jī)壓縮機(jī)機(jī)組仍然能夠正常工作。
柴油機(jī)燃油消耗率低柴油機(jī)缸蓋渦流氣道的設(shè)計(jì)以及燃油系統(tǒng)的改進(jìn)使燃油與空氣得以充分混合,達(dá)到動(dòng)力最優(yōu)并最省油,同時(shí)避免了黑煙和白煙的產(chǎn)生,污染物排放量符合歐洲環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。與老式柴油機(jī)相比,康明斯柴油機(jī)燃油消耗率降低12%,節(jié)能效果顯著。
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